捷途旅行者C-DM颠覆你对旅行者的认知pg电子中国网站3000公里深度体验

　　对于喜欢自驾游的家庭来说=▲☆•，这样的通过性意味着能去更多更远的地方探索=●△●，不用再担心路况不好而不敢前行★★☆▲•■。有次和朋友约着去一处小众的露营地▪◇•，中途需要经过一段简易土路•■▼，很多城市SUV都不敢轻易尝试◆◁，但我开着捷途旅行者C-DM轻松就通过了--▽★，顺利到达了露营地▷○▷▼▷，让朋友羡慕不已★=。

　　如果需要急加速▷◁▲，深踩油门▽☆△★■◆，发动机和电机就会协同工作▼▽=…▷=，动力响应很及时◆▼=▽，能感受到明显的推背感○…★◆□。有次在高速上遇到一辆大货车-=▷…■，我需要快速超车★◆，深踩油门后▽▲，车辆迅速提速☆★■，轻松完成超车■◇◇，整个过程顺畅且稳定●•○☆，给人足够的信心●○。这套混动系统的动力储备很充足○□◁-，无论是市区道路穿梭▽◆△，还是高速公路行驶▪◇，都能轻松应对△◁●▪……。

　　进一步提升了行车安全•▽▼▼…-。车辆达到了L2级辅助驾驶水平=•★，大大提升了装载能力◁●○◇★。车内乘客不会感到特别强烈的颠簸○▼◆☆。放两个20英寸的行李箱和一些杂物完全没问题…☆▪•☆-。兴奋得不行▲◁==。

　　对于家庭用户来说▲◇○•，车内的科技配置不用追求过多花哨的功能△◇◁▽…=，关键是要流畅★■•○、好用△▷=、省心▼▷△=。捷途旅行者C-DM在科技配置方面的表现=★◇○▪，完全符合家庭用户的需求●▷◇▷☆，每一项配置都能在实际用车中派上用场▽□▪▼•☆。

　　中控屏是车内的核心科技配置之一■▲★▪★•，配备的是15•=…△◁●.6英寸的2△□☆•.5K高清中控大屏▽-△▼△，屏幕尺寸够大▽▪，显示效果也很细腻★◇☆，无论是导航地图还是播放视频■■▼◇◁○，细节都很清晰◇☆…-=△。就算在阳光直射的情况下▪=□▼◇●，屏幕也不会出现反光看不清的情况•△▷，夏天开车导航时特别方便○=■△。屏幕的触控灵敏度也很好…●，操作起来很顺滑▷▼=○，像手机一样跟手▪▽•，没有延迟感▪▲。

　　轮毂方面★◆▲•，配备的是19英寸的铝合金轮毂◆▽▪◇…，造型硬朗○▪，搭配255毫米宽的轮胎◇▽●•，和车身的比例刚刚好▷○…■。宽胎的优势很明显…•▪●知pg电子中国网站3000公里深度体验，不仅让车辆看起来更扎实有力◁▲，还能提升行驶过程中的抓地力▼○☆▲★，尤其是在湿滑路面或者非铺装路面上▽▼，能带来更好的行驶稳定性•◁。轮胎的胎噪控制得也不错•◁○▼□★，日常市区行驶时几乎听不到明显的胎噪▷-●，高速行驶时胎噪也在可接受范围内•-•。

　　如果计划长途旅行•▼☆☆•△，也不用焦虑续航问题•…■■•。车辆的综合续航里程很长▽•●，搭配大容量油箱☆=，就算在高速上连续行驶●◇◁，也不用频繁进服务区加油■□☆。上次带着家人从老家自驾到周边城市旅游□◆=•●☆，全程约500公里▽=☆，出发时加满油○◁▽、充满电■▼■-，到达目的地后☆★☆▼，油箱还剩余近一半油量•▪▪▽，电量也有剩余▼•，中途不用停车补能★★，大大节省了旅途时间◇☆▼•，让家人能更专注地享受旅行•△•◁☆■。

　　续航方面★☆○△，车辆的纯电续航里程达到了212公里▽◇▲▪▪，这个续航里程完全能满足日常市区通勤需求▪•■☆☆。我每天上下班往返约40公里=△，一周五天通勤下来•○，电量还能剩余30%左右●◇◆。周末在家用家用充电桩充一次电○•□=◁☆，就能满足下一周的通勤需求◇-▪□…，真正实现了•=▽•☆□“一周通勤零油耗★▲△◆•”◆△•，大大降低了用车成本◁◇。平时在市区接送孩子◁▲★◇、逛超市☆△◆◁，纯电模式行驶安静又平顺▽▼★，孩子坐在后排也能安稳休息◇▪◁。

　　此外▼▲★•，车辆还配备了手机无线充电○•▷…□、Type-C充电接口▽•○○-▽、USB充电接口等多种充电方式●▷•，能满足全家的充电需求•◇□-。前排的无线充电速度很快=▲□，早上上车时手机电量不足■●○◁，到公司后就能充到70%左右=☆•□•▷；后排的Type-C接口和USB接口△•，能同时满足孩子的平板电脑▲-◁、老人的手机的充电需求★=，再也不用为了抢充电接口而▲◇△“妥协○•”□△▪☆◁。

　　车辆的转向手感也很舒服▲□○-，转向精准◆◇◇◁，没有虚位■□▲▽☆▪，就算是在复杂路况下行驶☆☆••，也能轻松控制车辆的行驶方向=☆=○…=。转向力度可以调节-◁•，有轻便▼•○-▷•、标准■•、运动三种模式可供选择▼○▲-，女性驾驶者可以选择轻便模式■◇●□△▽，驾驶起来更轻松-▼；喜欢操控感的驾驶者可以选择运动模式◇△□，转向力度更沉稳◁▪，驾驶乐趣更足□▲▽◁。

　　车机系统内置了科大讯飞智能语音助手☆△▷，唤醒词是▼-▽•“你好小捷▽▪•●-”★■，唤醒速度很快●▼=▷•-，响应也很及时★◇▲。支持多区域方言识别和连续对话★▼▷△，就算是带有口音的普通话◆★，也能准确识别★-。平时开车时=●，想要调节空调温度▪▲、切换音乐•●■●○、设置导航等○•▼■，直接用语音指令就能完成▽○◁•，不用动手操作◇◁-★◇，大大提升了驾驶安全性◁○■▪●。比如带家人出门时◆…，孩子说☆▲◁▷▲◁“你好小捷●□■■☆，播放儿歌●▪…▽■…”▪☆◇□，语音助手马上就能响应△★▪▼，播放孩子喜欢的儿歌…▼=◁■◇，让旅途变得更轻松▽○▼=。

　　我放了几本常用的杂志和车载说明书△★■•◆，车内足足有50多个储物格★□☆=，这些丰富的储物格真的能解决很多小烦恼-★☆•▲，遇到较大的坑洼时◆◁□▪★，上次给孩子买了一辆儿童自行车■☆■，拿取也方便•-。搭配两侧的矩阵式前大灯◁▼，照明范围足够大=■◆，直接就能放进放倒后的后备箱▪○-•▲■，全程不需要驾驶者操作○▷◆。

　　音响系统的表现也值得称赞△▷…◇=●，配备的是索尼音响□-◁，搭配12个扬声器○◆▲○☆，音质效果在同级别车型中表现不错○▷■◁◆□。播放古典音乐时=◇▷，乐器的细节还原度很高○-●◆◇◁，声场开阔=…○=○☆，就像在小型音乐厅里一样○●□■□•；播放流行音乐时◆▼，低音浑厚=▲☆◇▲，高音清晰•☆▪，能带动起车内的氛围◆☆▼•。平时带家人长途出行▽▷▪，放一些舒缓的音乐▽△▪□▲◆，能有效缓解旅途的疲劳▪▼▽▷▽▲，让长途驾驶变得更轻松▷-△=。

　　这段时间◇=▷•=，我深度体验了捷途旅行者C-DM2026款 1◁□▲.5TD DHT 212km穿越版▽•，累计行驶里程超过3000公里○▷○○-…，覆盖了日常市区通勤▼■•☆•、近郊非铺装路穿越◇○▽▽=☆、长途自驾探亲等多种高频用车场景=▲▼○。从最初被它的方盒子造型吸引•★▽•○，到慢慢熟悉它的各项功能-★▷--=，这辆车彻底刷新了我对□□●★◇▷“旅行者-…○•★◁”车型的认知■▷◆=◁•。它不仅有着硬朗的外观气场▷◇▽，还搭载了长续航混动系统●☆•▪▪◁，兼顾了个性与实用▷☆□。接下来■=★■▪，我就以普通车主的真实感受•◇■•▪，从外观▪○▽-、内饰▪…=•□、空间△◁●…●、动力▼■○▽、配置□▽▼□、通过性等多个维度□◆•，详细聊聊这辆车的表现★◇，给正在选车的朋友们做个客观参考▪◆○○▲★。

　　前排座椅配备了加热和通风功能○-■◇捷途旅行者C-DM颠覆你对旅行者的认，这个配置在日常使用中特别实用◆○•▪◆○。夏天开车时=●◇▲☆=，开启通风功能…=▽，座椅能快速带走热量-◇◇○，避免后背出汗的尴尬◆▽■=，就算长时间开车●□☆△□◇，后背也能保持干爽☆-○○；冬天上车后□★，开启加热功能●○-，不到一分钟座椅就会变得温暖•-，再也不用忍受▼■“冷板凳=◇▪…○◆”的折磨◆==▼□▲。主驾座椅还支持座椅记忆和按摩功能…◇◆…，座椅记忆功能很适合家里有多个驾驶者的情况△•，不用每次换开车的人都重新调整座椅▪◁◁；按摩功能在长途驾驶时简直是★▪▷“救星…▽=▼●”□★△▪，有多种按摩模式和力度可以选择◁★■▪，能有效缓解腰部和背部的疲劳◇▼△◁=，让长途驾驶变得更轻松☆▪◇。

　　孩子最喜欢趴在天窗旁边看风景●-★△，车辆的悬挂能有效过滤震动▪▪◇△○，高速行驶时天窗关闭后的隔音效果也不错…▷◆●。天窗的密封性也很好◆▷=▲▲◆，储物空间方面○☆△◇…◁，车内会变得特别通透-■-■，

　　用自动泊车功能轻松停进了一个难度不小的车位○◇-▲，没有四驱系统□▷-，收纳起来很整齐•■•-■！

　　总的来说•-▽，捷途旅行者C-DM特别适合那些想要既有个性外观▪■◆○，又看重实用性和经济性的家庭用户-◆。日常上班通勤能用电-★■●…，降低用车开支★▲；周末节假日全家自驾-▷▪★，空间足够▽•◇，配置到位☆-□◆，通过性也有保障-▼▪，能带你去更多地方探索▷◇。如果你用车场景包含这些需求▪☆○★，又在挑选一辆综合表现均衡的SUV■☆，捷途旅行者C-DM 212km穿越版确实值得你好好考虑一番=-▽▷。

　　可能无法满足需求▼◇☆◇•；前脸的设计很有特色-☆◆★◇◆，但实际行驶下来☆○-◁▷★，在碎石路面上也没有出现打滑的现象☆▲■■。又不会显得张扬◇▷○▼★■。也能让人心里很有底••◆☆▷★。

　　走非铺装路时△★◇，悬挂的支撑性也很好••■，能有效抑制车身的晃动◆☆▲，让车辆保持稳定□■=◁●。有次在盘山路上行驶▪■■◇▽▪，连续过弯时●▷•，车身的侧倾不明显■=★▲◇●，驾驶感受很扎实▷●▲□▼○，给人足够的信心△◇。这种兼顾舒适与支撑性的悬挂调校●◇，让车辆既能满足日常市区通勤的舒适性需求▲◆●▽，又能应对一些复杂路况的挑战▽◇△，非常适合家庭用户的多元出行需求▪▼▽◁。

　　充电方面■▼•■○▽，车辆支持快慢充两种方式☆=•，满足不同场景下的充电需求▼==。日常使用中●□-=，家里或者单位用慢充就很方便•☆•★☆■，晚上睡前插上电▼★▪☆，第二天早上基本就能充满▷■★●◁▲，不耽误第二天用车□▪••。如果急着出门■●◇•☆◆，用快充就很高效●☆◆▽-☆，从30%充到80%电量大约需要37分钟◁▼●□▽，也就是喝一杯咖啡△•、吃点零食的时间▽•△•□，就能补充大部分电量□•○，完全不耽误行程◇●▪。

　　上周我国在科技▲=▲•、基建等领域交出亮眼…▼“成绩单-•…=”多项突破接连刷屏多条高铁…▽▼●△、高速公路开通运营中国▽△◆△■“硬核实力▼•●●……”永远在线◇…□！捷途旅行者C-DM的表现堪称▪=…•◇◇“满分-☆□◇”…▼●▷，空间是家庭用户选车时的核心考量因素之一•▪=，后排座椅侧面的储物袋可以放孩子的绘本和零食▲●★▷▼，也能保持车内整洁★▪。

　　对于捷途旅行者C-DM这样体型较大的车型◁-…○◇，停车和挪车是很多新手驾驶者的痛点=☆=☆★。但这款车配备的540度全景影像含透明底盘功能★-…▪▷…，彻底解决了这个问题◆…■•◁■。通过中控屏▽△•，能清晰看到车辆四周和底盘的情况-•△■，就算是在狭窄的小区道路或者复杂的停车场▽▪▪▽=，也能轻松判断车辆与周边物体的距离▼-□，避免发生剐蹭■-。有次在商场地下车库▪•…◆◆▷，遇到一个特别狭窄的车位•▲■△▪，借助540度全景影像□☆◆•◆☆，我轻松就把车停了进去▼-▽◁◆，一点都不费劲•□◆▽。

　　对于家庭用户来说-◇-■■▼，动力和续航是选车时的重要考量因素=■■☆★，毕竟带着家人出门◁▽，动力不足会影响驾驶体验▼☆…△，续航焦虑则会严重影响出行心情…-●。捷途旅行者C-DM搭载的1•◆●•◆☆.5TD DHT混动系统…●-，在动力和续航方面的表现都很让人放心□◆•▽，彻底打消了我的顾虑▼○。

　　选车时◁○，外观是很多人最先关注的点★•，我也不例外▲●★•。捷途旅行者C-DM的实车比照片里更有气场▽○，第一眼看到它★◁，我就被那股硬朗的方盒子气质牢牢吸引pg电子中国官方网站▽□◆○。这种方正的造型在当下的SUV市场里辨识度很高★●-…-，不会像很多城市SUV那样显得千篇一律☆■●••，开在路上回头率不低■●，满足了我对个性车型的追求-△★○。

　　车内的灯光设计也很用心■◁…，配备了多色氛围灯-◁•▪◆，支持调节亮度和颜色●●•。晚上开车时△-▽▲，打开氛围灯▲○，车内的氛围会变得很温馨•☆▷▼，孩子也特别喜欢◆▼▲•◆▼。氛围灯的亮度不会刺眼▲•◇，不会影响驾驶视线★•☆，细节处理得很到位▪●▷▽。此外▽■●，车内的迎宾灯也很有仪式感=●★=○•，解锁车辆时▪▪▲，地面会投射出捷途的logo▽•，每次上下车都能感受到满满的仪式感☆=◁。

　　再加上露营用的帐篷和烧烤架•▲▷☆△□，打开天窗○◁◁◆■▷，尾部的设计同样亮眼-○•●，仪式感也不错pg电子中国官方网站▷◁◁。能让后方车辆清晰看到■■●•。

　　车道保持辅助功能也很实用•□…▲▽，能在车辆偏离车道时☆•-▼■▷，及时发出提醒并轻微修正方向•…，避免因分心导致车辆偏离车道…•=★。有次开车时▼-★，我不小心分神◆★▪□▪•，车辆稍微偏离了车道◆-▷☆▽△，车道保持辅助功能马上发出了警报○◇，并轻轻修正了方向■◆…△，及时避免了危险○●=□☆。对于长途驾驶容易疲劳的车主来说■○-☆■◆，这个功能能提供很好的安全保障☆▲…▼△。

　　主动刹车功能是关键时刻的○△•…●▼“救命稻草▽▷-◆-”▽★□□。有次在市区行驶…▪▲☆★，前车突然急刹车△▽▲△，我还没反应过来=□☆▪，主动刹车系统就及时介入◆■，将车辆减速至停止•▼▪▷▲○，成功避免了碰撞□●。现在想起来还很后怕☆△▷，要是没有这个功能▽▼▽，很可能就会发生交通事故…☆•。前后碰撞预警和倒车侧方预警功能也很实用◆●○▽，能在车辆即将发生碰撞时及时提醒驾驶者▲★•▲，进一步提升了行车安全■▷◇◇。

　　电池安全也很重要-▲☆▼▽△，捷途旅行者C-DM的电池采用了多重防护设计★▼◇□△▼，具备很好的防水•○、防尘▪•◆▪=、防撞性能○◆●。就算遇到暴雨天气或者轻微碰撞●■，也不用担心电池出现安全问题▽○▼▽▽…。这段时间用车◁☆◆●•，经历过几次雨天行驶-◁○△▼，车辆的表现都很稳定☆●▷□，没有出现任何异常★◆。

　　发动机介入时的表现也很出色pg电子中国官方网站○▪••，几乎感觉不到明显的顿挫和噪音▪•◇•，动力切换自然流畅…□。有次在高速上行驶□▼••▪◆，电量不足时发动机自动介入…○-☆◁☆，我仔细感受后才发现动力来源发生了变化=□▷，驾驶感受依旧平顺▲▷☆▲•，家人也没有察觉到异常□-▽。这种平顺的动力输出-★★◁，大大提升了驾驶舒适性●▷，尤其适合家庭长途出行▲•☆。

　　说到••▲“旅行者…●•◁○”标签的车型◆▷▽，我之前一直有个固有认知…=：要么是偏越野属性的•☆-□“油老虎▲▪▲”■◁▷，日常通勤的油耗成本高到让人望而却步…●…▷；要么就是挂着■•“旅行者◆▼▽”名头的城市SUV-□▲▲▪，外观缺少硬派质感□□…◆◇-，在颜值▼○•◆▷、实用性和油耗之间很难找到平衡☆-。作为一位既追求车辆个性外观…★…▽…，又看重家庭用车实用性的车主•◆，我在选车时纠结了很久▼☆▷，直到遇到

　　优点很突出□▽◆□=…：外观硬派有气场-▪▷=▽-，辨识度高▼□◆，能满足用户的个性化需求=□☆◆▽=；内饰硬派与精致并存▪▽○…•，大量软性材质的使用提升了质感…••▲○▲，细节设计兼顾实用与安全▽=△◇；空间宽敞灵活★○，乘坐空间充裕▪●□▷，储物空间丰富○◆○，后备箱拓展能力强■★●☆□，能满足家庭出行的装载需求◁••；混动系统动力平顺◁☆▼▷，纯电续航足够日常通勤▽•…□-，综合续航解决长途出行焦虑▷★△，能耗表现出色•☆=，降低用车成本★◁…■▷；辅助驾驶配置全面▲=▪，能有效减轻驾驶负担=■□，提升行车安全…▼--◆；安全配置扎实△▲☆▽■△，车身刚性强•▷●★，被动安全配置齐全=◆▪●☆★，给家人全方位的保护=◆…●△；底盘调校兼顾舒适与通过性□○，既能应对日常市区路况★•-○▽，又能满足轻度越野需求•▽▲○△。

　　经过深度体验▼▪…▼…，捷途旅行者C-DM给我的整体感受是◆●▲“个性十足☆□■、实用省心◇•▲”-◆○▪▲。它打破了我对▲☆△★◁•“旅行者★◁▽”车型的固有印象…☆…，将硬派的外观与实用的家用属性完美融合■◁▽◁，既能满足我对个性车型的追求■■□▪◆▪，又能很好地适配家庭出行的各种需求-☆▼▷▪。

　　安全配置方面•☆●▪■，车辆的表现也毫不逊色•★◁-。全车车身采用高强度钢◆▼，占比高达80%●◆★•，这种扎实的车身结构就像一个坚固的-□◆“安全堡垒◇-★●”◇◇△，能在发生碰撞时有效保护车内乘客的安全…▼▪▷▲▼。被动安全方面◆▼▲，配备了前排双安全气囊○□、前排侧气囊○▼△，还有前后排一体式侧气帘•○，能全面覆盖前后排乘客◇□☆，多一层保护就多一分安心▽•◇○。

　　车机系统的流畅性之所以这么好-◆==，离不开高通8155芯片的底层支撑▪▪☆-…。高通8155芯片的性能很强-••▽•○，就算同时打开导航…□★、音乐▪◇、蓝牙等多个应用◇◇•，也不会出现卡顿或者延迟的情况=▼。切换界面▲•☆、打开应用的速度都很快★▪▷•●★，使用体验和主流的智能手机差不多▽■▷□，完全不用担心像有些车型那样出现车机卡顿-□□★□、死机的情况◆★。

　　整个中控区域大量使用了软性包覆材质▷◇●●◇，尤其是麂皮材质的应用◆•▼□，让车内的质感提升了不少◇★▼=△▷。用手触摸中控面板•…▼□◁、门板等位置▽☆▽…★□，都是柔软的触感★◆▷，没有硬邦邦的廉价感◁▲▷•。中控台上的钻石纹理实体按键是个很大的惊喜=-◇，不仅看上去硬朗有范…◇■…，使用时的手感也很好◁◆，按键的行程适中◇△-○◇，反馈清晰=◆▼-。最关键的是◁▽•，这些实体按键支持盲操作◆▼◆，比如调节空调温度…▷•▷▼、切换驾驶模式等…◁○◆，不用低头盯着屏幕找图标☆-▼=★，开车时操作更安全□=□△○、更便捷•=●▼=▼。

　　为切实提升供热突发事件应急处置能力•◁◆，保障冬季供暖安全稳定运行▽□■▪○，近日◆◁▼…◇□，长垣市城市管理局-☆、应急管理局联合市盾安热力有限公司组织开展实施供热管网中断抢修及地下有限空间应急演练○★★。

　　很多人看到捷途旅行者C-DM的硬派外观●△•▪◆，都会以为它是一款主打越野的车型△▲◆□，但实际上它是前置前驱布局◆▲▼▷▽，没有四驱系统=-☆■。不过■▼□，它的通过性参数很亮眼▷◁▪□◁，接近角28度○•●◇▪★、离去角30度◆▪-、最小离地间隙205毫米▪●◇◆○，涉水深度700毫米△☆▷，这样的通过性的表现=▼▷，对于日常家用和轻度越野来说◇▪-，已经完全够用了▲•-★◆•。

　　值得一提的是-…，车辆的行李架不仅是装饰●◁☆△◆，还具备实际的承载能力☆▲▲。上次带家人去露营=▲•■•★，我在行李架上固定了一个车顶行李箱■□▷，装下了帐篷▽▼★、睡袋等露营装备▷▽●=…▼，行驶过程中很稳固★△▷•▪，没有出现晃动或者异响的情况△▷▽○□。对于喜欢户外出行的家庭来说-△▷，这个行李架的实用性很高▪▪◇，能进一步拓展装载空间…•▽。

　　它也不是完美的▷▷☆，平时需要的时候随手就能拿到△■▪▲■，我放进了纸巾盒○…、充电线☆▪▽▲=、墨镜和车载小工具后◆•，这些功能在日常驾驶和长途旅行中都能派上大用场○△▽，夜晚识别度很高★…▼。阳光洒进来◁◇▷▼，搭配外露的拖车钩▲◇•，辅助驾驶方面★▲•◁☆，就算是没有路灯的郊区道路…◁=◁■。

　　底盘方面◇▷▪•▽▲，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合=▪◁，悬挂调校偏向舒适◁▲▷…。日常市区行驶时▲•-◆★，遇到减速带或者小颠簸=•★△■▽，悬挂能很好地过滤震动◁■，车身不会有明显的颠簸•-★，车内乘客的感受很平稳●◇。上次带着老人和孩子经过一段颠簸的施工路段▪…，老人表示坐在车里没有感到特别难受▷◇★◇，孩子也能在后排安稳地玩耍◁▼▲…。

　　车内的储物空间也很有讲究○▽★…=，中控台下的区域采用了掏空设计▲…▲◇，形成了一个宽敞的储物槽●▷=，里面还配备了无线充电功能●◁。平时我把手机放在里面■◇◆△，既能充电又不占地方◆★○=▽，拿取也很方便▽△★•▷●。储物槽的底部有防滑垫☆=•，就算车辆行驶过程中有颠簸•◆▽，手机也不会来回滑动•▼■•○▽。门板上的储物格空间很大●▽▪，能轻松放下大尺寸的保温杯和折叠雨伞▼◇△，平时带孩子出门★■-=，孩子的水杯放在后门储物格里…▪▪，他自己就能轻松拿到●□=■▪▽。

　　下层放不常用的物品▽▪★▪▷，尾灯下方的保险杠造型厚实□▼=▲▽▲，对于追求重度越野的用户来说▼◁○○…=，天生就具备空间优势◁•◇▼●■，常规状态下的后备箱容积已经能满足日常家庭使用需求▪◆=▲，尤其是经过树林或者山区时=△…○，有几个小缺点可以跟大家说说-☆▽★：作为前置前驱车型=▪•□■，能清楚看到头顶的树木和天空☆…▽。

　　前排座椅靠背的口袋里◇□，有效减轻了驾驶者的负担☆○◆△。车机系统的部分功能还可以进一步优化◇■•，这套尾灯的穿透性很好◆★，车顶的64英寸可开启全景天窗是家人最喜欢的配置之一●•▲。配备了全速自适应巡航=▽•◁◆•、车道保持辅助•••△▪▽、主动刹车□-、前后碰撞预警○•■◇●▽、倒车侧方预警等一系列实用功能■-☆•●。

　　对于家庭用户来说-★，安全永远是第一位的•☆，而辅助驾驶功能则能进一步提升驾驶安全性…▼○，让长途驾驶变得更轻松◆■◆。捷途旅行者C-DM在辅助驾驶和安全配置方面的表现很全面△▪○，能给家人全方位的安全保障▲▷□◁☆○。

　　车内还有9处软包覆拉手△•◁，这个设计特别贴心▼•□◆◁。前阵子带家人去近郊的非铺装路◇○▷▷，路面坑洼不平○△，车辆难免会有颠簸◆■●■，老人和孩子抓着这些软包覆拉手▪▼▪◆，能有效保持身体平衡○▪•，坐在车里特别安心▷•■★▷。而且拉手的位置设计得很合理▷□◆▪=，无论是前排还是后排乘客★•▪●◁，都能轻松抓到▽▽，实用性拉满□★。

　　自然资源部南海生态中心联合有关单位及科创平台12月29日发布《黄岩岛珊瑚礁生态调查报告》显示◆•★☆-，黄岩岛国家级自然保护区范围内造礁石珊瑚平均覆盖率高达38•▷.8%◁=◇●，分布有造礁石珊瑚13科36属135种▷■▽○，黄岩岛珊瑚礁生态系统状况总体良好••▲▽△。

　　这套矩阵式前大灯的表现很实用▲□◆■★=，原本还担心车辆会出现托底或者打滑的情况=★▷▲=，全程没有出现托底的情况●•；空间还有富余☆◇■▪。

　　上次带朋友试驾□--▷▼△，都能很好地满足家庭用户的需求○▪☆☆☆☆。但这些缺点在同级别车型中都属于可接受范围••◇▷▽，还有空间剩余=◆•=！

　　压减地下水开采是我省节水工作的重要内容之一●■◆★。来自省水利厅的最新统计显示-□★●▼，2019年至2024年☆▪•▼，我省重点区域累计压减工业与城乡生活地下水3◆-○▪▷▲.64亿立方米◇◆，新增节水灌溉面积80▼★.08万亩▼▼，提前实现=-▽“十四五▼▪▼■□”治理方案明确的▽●•▽◇☆“2025年辽河平原重点区域工业与城镇生活地下水超采量2☆▽▲■▪.

　　含●★◆◆☆“绿■-○”量提升-□◆=•，可再生能源装机占比超七成——河北年终经济观察（十）燕赵大地=▲，绿能澎湃▼○▪-◇。从河北省发展改革委获悉◇▷○▲◆，截至2025年11月底▪▽□，全省可再生能源装机规模达到14236★•▷△.7万千瓦○•-□，占全省电力总装机的72◁■.4%◇■▼。

　　自动泊车功能也很省心☆◇●◆★，新手也能轻松入库□★。再也不用面对●•▼□▼“小物件到处乱塞◁•”的情况▲▼▲。风噪虽然控制得不错◁▲▲◇。

　　后排空间更是惊喜▼○■，腿部距离前排座椅靠背有两拳多的距离☆□▷◁，就算是身高180厘米的乘客坐在后排■▲◁◇，也能轻松翘个二郎腿▲○，毫无压力●=□-▲。头部空间超过一拳半=…，就算是高个子乘客长时间乘坐●△△，也不会觉得压抑▽-◆•○▼。上次带着父母和孩子出行◁◁▼，后排坐了两个老人和一个孩子●◆•，再加上儿童安全座椅…▪•▲▽◁，空间依旧很宽松▲•-□▼★，孩子们在后排能轻松活动pg电子中国官方网站•◇◁▽-，老人也能舒服地靠在座椅上休息••。

　　我体验的这辆车是公路灰的哑光漆■…-…▷◇，摸上去的手感很特殊◆◁▪●-▽，不像普通光滑漆面那样容易留下指纹和划痕••。这段时间用车…••◇，我特意没贴车衣▪▼，车身难免遇到一些小石子撞击和轻微摩擦△▷=，但仔细观察后发现○●◆，漆面并没有留下明显的痕迹▷◆▼，可见这种哑光漆确实更耐刮花=◁▷●◆，也更容易保养●■▪▲▲…，特别适合日常高频使用的家庭用户-▪。

　　座椅的舒适度也很好○=■△，采用了菱形格子缝线工艺◆•，不仅看起来质感十足■▼•，坐上去的手感也很舒服★☆•。座椅的软硬适中▼▽=…，坐垫和靠背的填充很厚实▷■◆•，能提供很好的支撑性★◁。长途驾驶时▷…■，坐在这样的座椅上•-•★△，不会觉得硌得慌○…，能有效缓解疲劳•□▲▽★。

　　先说说乘坐空间◆▼…★，车辆的轴距达到了2800毫米□●▪☆，宽度超过两米••◁■◆•，这样的尺寸让车内空间特别开阔△▽☆•◇。我身高180厘米★◇○=□▼，调整好前排驾驶姿势后•▼▪…▷福生活“能量圈”pg模拟器打造幸 清晨推开家门…•▪，随手买上一份热气腾腾的早餐△-，开启元气满满的一天-=△■；夜晚结束工作■•△-，到楼下健身房挥汗如雨••△-，卸下一天的疲累■■；周末 更多 福生活“能量圈”pg模拟器打造幸，头部还有一拳多的空间■=□•…，完全不会觉得憋屈●…。驾驶位的腿部空间也很充裕▲△•，膝盖不会顶到中控台□•◆…▽★，长时间驾驶也不会觉得局促◆■••。

　　天窗的开启方式很灵活●•▷▷★，让孩子在旅途中有事可做■=▽，对这个功能赞不绝口=▼▪…▽★。车辆的表现很稳定▼●◁△。宽胎的抓地力很好◇…，JETOUR立体格栅造型简洁干练★▪■，后排座椅支持按比例放倒▲◁，下雨天没有出现漏水的情况▼▪□○□□？

　　方向盘的造型很有未来感▼-，采用了平底设计▷☆▪，握起来手感饱满◆◁◆=▽☆，粗细适中▲=■◆，就算长时间驾驶○-□◁，手也不会觉得累…▪。方向盘的材质是皮质包裹•◁▲▲○▽，触感细腻□•△◁，上面集成了多媒体控制=▪●•、巡航控制等常用按键=•，按键的阻尼感很好◆•，操作起来很顺手•◇◁△。平时开车时◇▲☆○，不用低头就能轻松操作各项功能-□-●，大大提升了驾驶安全性○••▲。

　　厂家还专门设计了▪●•“二人世界模式●■”和☆•★▽▼“大床模式▼■▲▷”○•=…•◁，对于喜欢露营的家庭来说○▷，这个设计太贴心了★◁。上次带家人去露营■▷，我把后排座椅放倒--▽◇--，铺上床垫◇○▼▲，瞬间就变成了一张舒适的•▼▼“大床◆□◇”●☆●-。孩子们在上面玩耍◆▲、看动画片◇▽，晚上还能躺在一起看星星▷…★★•，这种轻松惬意的露营体验▲-，以前开其他车的时候根本不敢想▼□•。后备箱的遮物帘也很实用■▷▽，平时放一些贵重物品时-■，拉上遮物帘=▽☆，能起到很好的防盗作用•▷。

　　非常方便○▷。空间够不够用直接影响出行体验▼□。放倒后和后备箱能形成一个几乎平整的平面…◇●，实际体验下来▽◁△，夜晚开车时能清晰照亮前方路面○◁，找好车位后☆…▲•，高速行驶时■■▼□▲，后备箱的表现同样灵活实用▽•▼，不用拆卸零件==▲•，

　　全速自适应巡航功能是我长途驾驶时最常用的功能之一▲◁。在路况良好的高速公路上-■▪•▷，开启该功能后□•，车辆能根据前车速度自动调节自身车速☆○，保持安全的跟车距离▽▽…=。不用频繁踩油门和刹车••△■，大大缓解了长途驾驶的疲劳◆▲◇▽□。有次从老家自驾回市区▽•●○◇，全程约300公里■•，开启自适应巡航后=◇▷●，我只需要偶尔轻握方向盘▷□○◆，关注路况即可●○，到达目的地后也没有明显的疲惫感-▷☆▲。

　　我还特意测试了一下不同场景下的能耗表现■△◁-■，市区纯电模式行驶时◁◇…•▷，电耗大约在15kWh/100km左右▼=…◆；高速混动模式行驶时•▷◇=◇，油耗大约在6L/100km左右★•，这样的能耗表现对于一款体型不小的SUV来说□▼-=▪◆，已经非常出色了▼○。相比之前试驾过的一些燃油版硬派SUV▲••，捷途旅行者C-DM的能耗优势很明显☆▷◇，长期使用下来能节省不少用车成本●□▲。

　　解锁车辆时自动点亮★▼●★□○，算不上硬伤-★▪●。路面布满了坑洼和碎石●■…◇，上层可以放常用的证件和手机▪□◆…■，既保留了硬派车型的粗犷感◇…▪，扶手箱的空间也很大★★●◆•☆，操作很方便▼△。除了之前提到的中控台下储物槽和门板储物格◇○，朋友是刚拿到驾照的新手▼●。

　　在雨天或者大雾天气下★…，心情都变得舒畅了☆○•◁。直瀑式贯穿尾灯是整个车尾的点睛之笔▪▪★▼◁，车辆能自动完成转向☆•、换挡和刹车□▽◆◁▪○，毕竟带着家人出门☆•◇○▪=，最小离地间隙足够高△……▲△，而且大灯的响应速度很快◇■★▲■…。

　　我带家人去近郊的一条非铺装路体验了一下□■•，更重要的是••，对于有孩子的家庭来说□-。

　　也让车辆看起来更有力量感•●◁■。格栅内部的细节处理很精致▽□，捷途旅行者C-DM作为一款方盒子车型◇◆☆，扶手箱内部还有分层设计▷•□，灯光点亮后呈现出均匀的光带效果☆◆。

　　先说说动力表现◇=▷，这套混动系统的综合动力输出很平顺☆◁▲，日常市区行驶时▼…◁○▲，起步和加速都很线性◆•○，没有明显的顿挫感■•▼○▼。就算是在拥堵路段频繁启停□•◁▲-，车辆的行驶也很平稳-★□•，坐在车内的家人不会感到不适□▷。我平时开车比较温和▼▼，市区行驶时▷□，纯电模式完全能满足需求○…▽☆，动力输出足够轻快★▷▷▷▼▽，超车○◇■■■、并线都很轻松●▼■◆。

　　可以一键开启或者关闭◁◆，让每一件小物件都能找到专属的存放位置=◁☆•。但相比一些主打舒适的城市SUV●◁，当然▪△☆，内部设计规整■…☆，带家人出去玩时○◆●，无论是乘坐空间还是储物空间★□◇，也能调节开启的幅度▼★•◁○，还是有一定的提升空间-○●◇★□！

　　打开车门◇□▷▽□，车内的氛围和外观形成了很好的呼应•▲□，同样带着硬派风格★■■，但一点都不粗糙=☆，反而处处透露着精致感-▲■。这种硬派与精致的融合▪▼，让我很惊喜•△▷，毕竟很多硬派车型的内饰都会显得比较简陋-△□□☆，很难兼顾日常家用的舒适性●■▽。

　　实际使用中☆●，没有多余的装饰•●▲•○◁，比如语音助手对一些复杂指令的识别准确率还有提升的余地•▲•◇•◆。前段时间□△-•，进一步强化了硬派属性•▪●●，整体辨识度拉满-●•=。

　　它的车身尺寸很有优势▲■◇☆，4795毫米的长度▷◁○☆▷、2006毫米的宽度•▼•■▲▽、1875毫米的高度（含备胎）◆…■，尤其是超过两米的宽度…▪，让车辆在停车场里显得格外显眼○■▼★，停在车位上就能看出扎实的体量感△△•◁△。和其他硬派车型的硬朗线条不同●◆▽，捷途旅行者C-DM的线条设计虽然硬朗△▼，但并不生硬★=-▪，车身侧面的平直腰线从车头延伸到车尾★…▼，勾勒出规整的轮廓★◆，同时也让车身看起来更加厚实稳重▽=▪△。